Otomobil Lastikleri

Tweetle

Otomobilimizin en paha parçalarından biri olan lastiklerimiz aynı zamanda otomobilin en uzun ömürlü parçalarından da biridir. Ancak bu uzun ömürlülük ülkemiz şartlarında standartların biraz altına düşmektedir. Peki otomobile lastik alırken gereken kriterlere dikkat ediyormuyuz yada var olan lastiklerimize gereken önemi veriyormuyuz?
Lastik deyip geçmemek gerekir aşınmış bir lastik kaza riskini arttırır, hava basıncı normalin altında ise otomobilimizin fazla yakıt harcamasına neden olur, hava basıncı normalden fazla ise yol tutuşu azalır vs. vs.
Peki bu kadar önemli bir parçayı alırken nelere dikkat etmeliyiz; Herşeyden önce lastik seçimi araca ve mevsime uygun olmalıdır ve tabiki çevre koşullarını da göz önüne almak gerekir. Lastik alırken muhakkak ki marka bir lastik almamız gerekiyor ve en önemlisi raf ömrüdür, yani uzun süre rafta beklemiş lastiklerden kaçının mümkün olduğu kadar yeni üretilmiş bir lastik tercih ediniz. Lastiklerimizi kriterlere uygun olarak aldık, şimdide bu değerli yedek parçamızın bakımı ve kullanımına geldi sıra. Bu kadar değerli dediğimiz yedek parçamızın bakımı okadarda maliyetli değildir. En temel bakım her sabah otomobilimize binmeden aracımızın çevresinde bir tur atıp lastiklerimizi kontrol etmektir. Bu aynı zamanda can güvenliğimiz için de önemli bir kontroldür. Mutlaka aracımıza binmeden aracımızın sağını solunu en azından göz kontrolünden geçirmeliyiz. Lastik hava basınçlarını en fazla 15 günde bir kontrol ettirmeliyiz bu lastik ömrüne katkı sağladığı gibi yakıt ekonomimizede fayda sağlayacaktır. 15 günlük lastik bakımının dışında yine en fazla 3 ayı geçmemek suretiyle jantlarımızın balans ayarlarını yaptırmamız gerekir, balanssız dönen bir janttaki lastik aşımı normalinden çok daha fazladır bu da lastiğinizin ömrünün kat kat azalması demek. 3 aydan fazla olmamak üzere yaptıracağımız balan ayarının yanı sıra rot ayarlarını da unutmamamız gerek. Bu ayar da lastiklerimizin tırnak aşımınının hızlanmasını engelleyecektir.
Bu ayarların dışına Rotasyon dediğimiz yer değiştirme zamanı geldiği zaman kastiklerin yerlerini değiştirmemiz gerekir, bu değişim lastiğin bir tarafına yapılan sürekli basıncı yer değiştirme sayesinde diğer tarafada yaparak lastiğin tüm zeminini eşit şekilde kullanmış olmamızı sağlayacak ve lastiği daha uzun süre kullanmış olacağız. Rotasyon ayarı da size ekstra fazla bir maliyet getirmeyecektir.

Özetlemek gerekirse 15 günde bir lastik hava basınçlarını kontrol etmeliyiz ve 3 ayda bir de rot balans ayarına sokmamız gerekiyor. Bu kontrollerin dışında arasıra lastik aralarıona giren taş vb. parçaları çıkarmak ve rotasyon zamanlarınıda unutmamak gerekiyor ve başında da dediğimiz gibi otomobil üreticinizin belirlediği aracınıza uygun lastik ölçüleri dışına çıkmamanızda da fayda var.

YORUMLAR ( Yorum Yazmak için Üye Olmanıza Gerek Yoktur! )

YORUM YAZ   Adınız : Yorumunuz : Güvenlik Kodu: ip adresiniz kayıt altına alınmaktadır.